春节前的洛阳轴承集团车间里，工人们围着一台刚下线的“巨无霸”轴承拍起了视频——这台外径4.6米的三排圆柱滚子转盘轴承，是120米口径全可动射电望远镜的“关节”，也是洛轴今年啃下的第5个“卡脖子”项目。车间墙上“挺起民族轴承工业的脊梁”的金字标语，和去年5月来考察时说的“走自主发展实业的道路，这条路走对了”，一起成了工人们最常提的“底气”。
作为新中国第一批工业企业，洛轴的“稳”藏在70年的坚守里：去年下半年，副总丁小玄带着团队在实验室熬了3个月，终于攻克新能源汽车轴承的集成度难题，第三代产品刚推出来就拿下了头部车企的订单。年底算总账，洛轴营收超60亿元，产品装进了盾构机、机器人、风力发电机里——这份“稳”，是老国企把“一件事做到极致”的韧性。
而广州黄埔的飞行汽车工厂里，“稳”的另一面是“闯”。汇天科技创始人赵德力盯着刚试产的“陆地航母”飞行器，指尖在屏幕上划着去年说的“开辟战略性新兴产业新赛道”：“以前有人说‘飞行汽车是科幻’，但我们把实验室里的设计图变成了量产线，今年就能交付第一批订单。”这个“新物种”结合了汽车和飞行器的特性，成了低空经济里最受关注的“破圈者”——实体经济的“新”，从来不是空中楼阁，是把“科幻”落地的狠劲。
在广州国际生物岛的转化中心，周鹏辉正对着科研团队的“纸面成果”叹气：“以前高校的专利像‘锁在抽屉里的论文’，现在我们建了‘概念验证—中试放大—产业对接’的链条，上个月刚把一个抗癌药物的实验室成果推到了中试阶段。”说的“让创新链和产业链无缝对接”，在这里变成了具体的服务：帮科研团队做知识产权布局，找产业资本对接，解决“从实验室到生产线”的断裂——这份“接”，是实体经济“向新”的关键。
辽宁本钢板材的冷轧车间里，“新”藏在机器的轰鸣里。顾忠帅盯着屏幕上的厚度曲线笑：“以前人工操作时，这曲线波动得像坐过山车，现在靠数智化，薄似身份证的钢材能承载480吨重量，高端汽车外板销量涨了78%。”说的“智能化、绿色化、融合化”，成了车间里的“改造清单”：轧机换成了智能系统，废品率降了一半，新能源汽车用钢的订单排到了明年——这份“改”，是传统制造向“新质生产力”靠拢的脚步。
去年的经济账本里，实体经济的“分量”看得更清楚：工业增加值对增长的贡献率达35%，制造业增加值连续16年世界第一，粮食产量稳在1.4万亿斤以上，服务业占比近六成……这些数字背后，是洛轴这样的老企业“把根扎进实业”的坚持，是汇天这样的新企业“把科幻变成现实”的突破，是本钢这样的传统工厂“用智改数转换赛道”的勇气。
有人说实体经济是“慢生意”，得耐着性子熬；也有人说实体经济是“新战场”，得踩着新质生产力的油门冲。但洛轴的工人、汇天的工程师、本钢的技术员都知道，“稳”是根基——就像河北的氢冶金项目减了50%的碳排放，本钢的智能轧机提高了精度，洛轴的新能源轴承站稳了市场；“新”是翅膀——就像飞行汽车“飞”进了量产线，生物岛的科研成果变成了药物，工业互联网覆盖了所有工业大类。
说“实体经济是大国的根基”，这份根基不是“守旧”，是“守正创新”：守的是“把实业做扎实”的初心，创的是“用新质生产力破圈”的勇气。就像洛轴车间里的工人说的：“以前觉得‘实体经济’是大词，现在才明白，我们拧的每一颗螺丝、改的每一个工艺，都是在给这个‘根基’添砖加瓦。”
今年开春，洛轴的新能源轴承生产线又加了两班，汇天的飞行汽车工厂在招新工人，本钢的智能轧机在调试新参数——实体经济的“树”，正在“稳”的根须里，长出“新”的枝叶。而这，就是中国经济最扎实的“底气”。
